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キックスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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キックスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円99万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 8
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    214万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 純正ナビTV/デジタルインナーミラー/ETC

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 1オーナー禁煙車 プロパイロット純正エアロ

    本体価格
    240.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元試乗車/ナビ/プロパイロット/ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ ブラウンシート シートH

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 1オナ プロパイロット デジタルミラー ナビ

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコETC

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ&全周囲カメラ・シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ キーレス シートヒーター ETC

    本体価格
    8.5万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    59.8万円

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    88万円

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    39.9万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

関東
424
212.2万円
関西
168
224.5万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.1万円
東北
111
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
5
76.6万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  アルテッツァジータ
275.9万円370万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1198 排気量(cc) 1988~2997
82 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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