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キックスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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キックスとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 64.5万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 社外オーディオ 社外スピーカー キーレス

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビ バックカメラ

    本体価格
    243万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビレコパッケージ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    345万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ・前後ドラレコ・AVM・ETC

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD ナビ 全周囲カメラ LED 当社試乗車

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD プロパイ 純正ナビ フルセグ AVM

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    150万円

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  • トヨタ セリカコンバーチブル ST184GT2200cc逆輸入左ハンドル5MT 走行31500マイル電動オープン

    本体価格
    233万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 ソフトトップ/電動オープン

    本体価格
    142万円

関東
402
221.3万円
関西
166
228.9万円
東海
167
211.3万円
北海道
46
178.5万円
九州
158
232.9万円
東北
94
219.3万円
北陸・甲信越
77
224.2万円
中国
58
237.1万円
四国
46
210.9万円
地域別台数
関東
1
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
64.5万円
九州
1
82万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
142万円
四国
0
---

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キックスとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  セリカコンバーチブル
275.9万円370万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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