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キックスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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キックスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1216 中古車掲載台数 193
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正ナビ ドラレコ 新車保証書付き

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 大画面ナビ 前後ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ・プロパイロット・AVM

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ディーラーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    284.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    240万円

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    621.6万円

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    本体価格
    605.5万円

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    本体価格
    655万円

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    本体価格
    639万円

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    本体価格
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    779.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革 20AW

    本体価格
    418万円

関東
405
221.5万円
関西
164
229.9万円
東海
166
211.8万円
北海道
47
175.2万円
九州
154
232.3万円
東北
94
221.3万円
北陸・甲信越
77
223.3万円
中国
64
239.5万円
四国
45
214.6万円
地域別台数
関東
66
500.2万円
関西
13
508.9万円
東海
20
495.9万円
北海道
36
511.7万円
九州
22
513.6万円
東北
21
434.4万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円

キックスの中古車を探す

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キックスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ランドクルーザー200
275.9万円370万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1198 排気量(cc) 4608~4663
82 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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