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キックスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  GR86
VS
16万円350万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 238.8万円777万円
GR86の相場表を見る
1216 中古車掲載台数 560
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー 純正ナビ Pパイロット LED ETC

    本体価格
    221万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビゲーション・ドラレコ付き

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 キックス 1.2 コロンビア エディション (e-POWER) /プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    199.8万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RC SDナビ・ワンセグ・スマートキー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リザルトジャパンフルエアロコンプリート

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT/GR/BSM/ETC/LED

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用車 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 半革調シート クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT車・純正9型SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 純正ナビHKS(マフラー・車高調)

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ BLITZ車高調10型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

関東
405
221.5万円
関西
164
229.9万円
東海
166
211.8万円
北海道
47
175.2万円
九州
154
232.3万円
東北
94
221.3万円
北陸・甲信越
77
223.3万円
中国
64
239.5万円
四国
45
214.6万円
地域別台数
関東
186
348.4万円
関西
107
330.9万円
東海
123
334.8万円
北海道
8
432.6万円
九州
50
344.1万円
東北
12
358.2万円
北陸・甲信越
23
334.6万円
中国
34
344.9万円
四国
17
348.7万円

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キックスとGR86のカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  GR86
275.9万円370万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1198 排気量(cc) 2387
82 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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