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N-VANとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
37万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
2127 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能 オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 登録済み未使用車 LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー プッシュスタート リアソナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング ルーフインナーラック LEDヘッドライト 充電用USBジャック アクセサリーソケット アダプティブクルーズコントロール  電動格納式リモコンカラードドアミラー ヒーテッドドアミラー ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング レーンアシスト オートハイビーム アイドリングストップ ABS ESC オートエアコン

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正メモリーナビ・エンジンスターター・ワンオーナー

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ブリッツ車高調 ギャザーズナビフルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ LEDオートライト ドラレコ ETC アイドリングストップ ホンダセンシング

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN G ホンダセンシング キーレス・ホンダセンシング・クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 弊社試乗車 6速MT車 オートエアコン パワーウインドー キーレス CD AMFMラジオ オートライト オートハイビーム ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    131.3万円

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    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
511
137.4万円
関西
296
134.4万円
東海
439
145.8万円
北海道
95
133万円
九州
248
128.1万円
東北
171
137.8万円
北陸・甲信越
157
143.2万円
中国
121
124.7万円
四国
89
131.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セドリック 2ドアハードトップの中古車を探す

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N-VANとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  セドリック 2ドアハードトップ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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