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NV200バネットとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
218円487万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
113 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ナビ フルセグ Bカメラ BT ETC

    本体価格
    149.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S リフトアップ・新品タイヤ・新品アルミ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 5人乗りメモリナビBT接続キーレスETC

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アンビルグレー TOYO オープンカントリー

    本体価格
    204万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 社外ナビ 地デジTV バックモニター

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 NV200バネット ナッツRV キャネル バンコン FFヒーター インバーター Wサブバッテリー

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R Bluetooth Bカメラ MTタイヤ フルセグナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV200バネット (ベース) 

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ・TV・ETC・バックカメラ・車中泊仕様

    本体価格
    487万円

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    125.9万円

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    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・ナビ・純正オーディオ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT フジツボマフラー バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HKSエアクリ 専用シート ソナー

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ドラレコF HiD 純アルミ

    本体価格
    209.5万円

関東
59
209.8万円
関西
22
183.6万円
東海
6
172.4万円
北海道
2
214.5万円
九州
9
178万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
7
204.8万円
中国
5
219.2万円
四国
2
367.7万円
地域別台数
関東
29
162万円
関西
12
176.1万円
東海
10
186.3万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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NV200バネットとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   ホンダ  シビックタイプRユーロ
181.1万円287.1万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1597 排気量(cc) 1998
109~113 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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