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NV200バネットとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   レクサス  LCコンバーチブル
VS
218円487万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 1029万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
112 中古車掲載台数 110
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ナビ フルセグTV

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R インテリキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    197万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R リフトアップ・社外AW・マッドタイヤ

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R モハベサンドベージュ  バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ジオランダーATタイヤ ベットキット ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV200バネット AtoZ製 アルファ キャンピング ソーラー インバーター FFヒーター

    本体価格
    385万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R ナビ バックカメラ インテリキー ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 リアクーラー

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 車いすスロープ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV200バネット ステージ21 リゾートデュオ 1500Wインバーター ソーラーパネル

    本体価格
    289.8万円

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    1055万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチ鍛造ホイール付

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 現行型 全周囲カメラ マークレビンソン

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ TRD21インチAW マクレビ

    本体価格
    1066万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ+A/モデリスタ/茶本革/HUD

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビ/コーナーセンサー/HUD/BSM

    本体価格
    1121.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー HUD オレンジキャリパー

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/HUD/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1109.9万円

関東
59
206.7万円
関西
22
183.6万円
東海
6
172.4万円
北海道
2
214.5万円
九州
8
159.7万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
7
204.8万円
中国
5
219.2万円
四国
2
367.7万円
地域別台数
関東
28
1264.2万円
関西
37
1310.3万円
東海
19
1228.5万円
北海道
4
1339.3万円
九州
11
1247.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1586.7万円
中国
6
1269.9万円
四国
2
1380万円

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NV200バネットとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   レクサス  LCコンバーチブル
181.1万円287.1万円 新車時価格 1477万円1650万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1597 排気量(cc) 4968
109~113 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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