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NV200バネットとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
218円487万円
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中古車相場 27.1万円155.3万円
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109 中古車掲載台数 45
  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン DC12Vクーラー

    本体価格
    448.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R マッドタイヤ ナビ TV ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナ ディーラー記録簿 ナビ TV

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ワンオーナー 純正ナビ 7人乗り 純正ETC

    本体価格
    210.8万円

  • 日産 NV200バネット キャンピング仕様 ナッツRV キャネル ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ベッドキット/ルーフキャリア/キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネット GX PS PW TV ナビ ETC 

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R リフトアップ アルミタイヤ Bカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車イス電動固定・福祉車両

    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    39.6万円

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    34.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi デジタルインナー前後ドラレコETCフィルム

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    63万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

関東
55
217.2万円
関西
21
189.5万円
東海
7
167.6万円
北海道
2
214.5万円
九州
7
147.5万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
8
198.7万円
中国
4
228.7万円
四国
3
303万円
地域別台数
関東
15
71.3万円
関西
6
96.4万円
東海
9
98.2万円
北海道
3
51.8万円
九州
5
68.7万円
東北
4
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
48.4万円

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NV200バネットとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  アベンシスワゴン
181.1万円287.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1597 排気量(cc) 1986
109~113 最高出力(馬力) 152
FF 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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