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NV200バネットとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  クラウンセダン
VS
218円487万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
108 中古車掲載台数 86
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 純正ナビ バックモニター 7人乗り ETC

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R モハベサンドベージュ  バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナッツRV キャネル 走行充電

    本体価格
    389万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 5人乗りメモリナビBT接続キーレスETC

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 新車 キャンピング バンコン DC12Vクーラー

    本体価格
    448.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R リフトアップ ルーフラック 新品タイヤ/AW

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    274万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 登録済未使用車 リフトアップ 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Lus 走行充電 シングルサブ レザーシート加工

    本体価格
    367万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオ-ナ-車 エマブレ Mナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
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    応談

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    応談

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    応談

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    228万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン エアコン・コラMT・ベンチシート

    本体価格
    148万円

関東
55
216.3万円
関西
22
191.4万円
東海
6
157.5万円
北海道
2
214.5万円
九州
7
147.5万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
7
180万円
中国
4
228.7万円
四国
3
303万円
地域別台数
関東
13
110.8万円
関西
7
117万円
東海
29
108.2万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
98.9万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
16
---

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NV200バネットとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   トヨタ  クラウンセダン
181.1万円287.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1597 排気量(cc) 1988~1998
109~113 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 5名、6名
13.2km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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