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NV200バネットバンとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとジュリアの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
28万円524万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 143万円1180万円
ジュリアの相場表を見る
419 中古車掲載台数 119
  • 日産 NV200バネットバン アネックス リコルソSS サブバッテリー 走行充電 外部電源

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ホイールマッドタイヤ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX グレーカラー全塗装済み ルーフラック付き

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    300.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 ワンオーナ オートステップ 車いす1基積み

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX エマージェンシーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    208万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX カラードメーター 後期モデル ソナー

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD オートマ ナビ バックカメラ

    本体価格
    151万円

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    応談

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    本体価格
    331万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    524.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革シート ACC ハーマンカードン Bカメ

    本体価格
    267.8万円

関東
179
157万円
関西
70
166万円
東海
70
166.6万円
北海道
6
188.3万円
九州
45
128.7万円
東北
16
194.8万円
北陸・甲信越
13
246.6万円
中国
13
169.8万円
四国
7
147.5万円
地域別台数
関東
49
414.2万円
関西
15
351.7万円
東海
19
389.4万円
北海道
6
350.5万円
九州
7
454.2万円
東北
14
306.1万円
北陸・甲信越
7
314万円
中国
0
---
四国
2
258万円

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NV200バネットバンとジュリアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   アルファ ロメオ  ジュリア
157.3万円496.8万円 新車時価格 446万円2198万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1597 排気量(cc) 1995~2891
109~113 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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