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NV200バネットバンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
28万円524万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
402 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX プライバシーガラス ETC J0271

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 1オーナー/純正ナビ/ETC/スペアキー有

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車イス電動固定・Rクーラー・福祉車両

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター  キャンピング DX  バイクトランスポーター  キャンピング

    本体価格
    25万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 1年保証付 1DINオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 荷室フローリング調フロアカーペット施工済

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX リア室内昇降パワーリフト 両側Pウインド

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正オーディオ ETC キーレス  スライドド

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    160万円

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    299.9万円

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    220万円

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    本体価格
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    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディラー車 ベンチコラム ETC 左H

    本体価格
    138万円

関東
167
152.5万円
関西
77
163万円
東海
65
171万円
北海道
8
209.5万円
九州
40
134.7万円
東北
11
192.8万円
北陸・甲信越
13
184.9万円
中国
15
169.6万円
四国
6
141.8万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
4
183.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットバンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ビュイック  リーガルワゴン
157.3万円496.8万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1597 排気量(cc) 3135~3343
109~113 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 8名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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