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NV200バネットバンと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
535 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ バックカメラ ETC 地デジ視聴 キーレス 純正ラバーマット ドアバイザー ヘッドライトレベライザー 後席スモーク加工 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 新品ルーフラック前後バンパーラプター塗装

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側スライドドア エアバック PS PW ABS

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 社外メモリーナビ DVD CD フルセグTV Bluetooth バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX GMLVAN C-01 Limited Edition 寒冷地仕様(ヒーター付ドアミラーセット) ハイバックシート オリジナルカラーCORDURA(R)生地シートカバー 遮光カーテン アルパインXF11NX2S 特別仕様車専用ロゴステッカー

    本体価格
    549.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD ラック ナビ TV DVD再生 横滑り防止 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    264万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車/エマージェンシーブレーキ/オートハイビーム/クリアランスソナー/レーンキープ/Aストップ/横滑り防止装置/荷室寸法 長さ160cm 幅142cm 高さ130cm

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ ETC BLUETOOTH接続 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート 横滑り防止

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ABS・横滑り防止装置・SRS運転席エアバック 集中ドアロック・後席折り畳みシート・後部フィルム貼り・スペアタイヤ・

    本体価格
    179.3万円

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    応談

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  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
193
175.5万円
関西
104
161.8万円
東海
99
172.6万円
北海道
14
211.8万円
九州
60
127.2万円
東北
14
183.1万円
北陸・甲信越
22
196.3万円
中国
23
190万円
四国
6
258.2万円
地域別台数
関東
10
9661.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

NV200バネットバンの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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NV200バネットバンと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  488ピスタスパイダー
157.3万円515.8万円 新車時価格 4350万円4454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1597 排気量(cc) 3902
109~113 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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