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NV200バネットバンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
542 中古車掲載台数 43
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX DX 5ドア オートマ ABS D席エアバック 集中ドア キーレス 600Kg積載

    本体価格
    71万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレス タイミングチェーン式

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライドドア オートマ キーレスエントリー AT アルミホイール 記録簿 エアコン 運転席エアバッグ 荷台フルフラット キャンピングベース スライドドア ライトハイトアジャスター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX レンタUP・社外メモリーナビ・バックカメラ・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ・バックモニター・キーレス・前後ドラレコ・ETC・両側スライドドア・ヘッドライトレベライザー・カップホルダー

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX インテリキー パワーウィンドウ 両側スライドドア 小型貨物車4ナンバー登録

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年付 福祉装置点検済 車いす2名+4名乗車 リアクーラー スライドドア連動ステップ 全国1年保証付き 修復歴無

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD ゴードンミラー C01 オリジナルバンライフカスタム 天然木(アカシア) ベッド テーブル カーテン 5人乗り4ナンバー登録 4WD バネットバンDXベース

    本体価格
    497.2万円

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    9780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンLEDステア クレマレザー スペシャル2レイヤーカラー CarPlay ダイヤモンドカット20インチホイール フロントリフト パーキングカメラ

    本体価格
    5800万円

関東
214
169.8万円
関西
97
166.5万円
東海
93
169.6万円
北海道
11
223.3万円
九州
59
140.4万円
東北
11
195.9万円
北陸・甲信越
28
178.1万円
中国
21
181.3万円
四国
8
223.3万円
地域別台数
関東
17
6228.9万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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NV200バネットバンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  SF90スパイダー
157.3万円507.8万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1597 排気量(cc) 3990
109~113 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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