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NV200バネットバンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 5580万円8000万円
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411 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 ワンオーナ オートステップ 車いす1基積み

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD キーレス 両側スライドドア (2人)

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ・前席パワーウインド・リヤワイパ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島製 ポップコン ポップアップ 禁煙車 サブバッテリー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング クーラー新規架装 オリジナル

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 地デジ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX GORDON MILLER MOTORS GMLVAN C-01

    本体価格
    515.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 福祉車両・スロープ・サイドステップ

    本体価格
    144.8万円

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    8000万円

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    本体価格
    6380万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

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    6580万円

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    本体価格
    6480万円

関東
176
153.1万円
関西
67
169.9万円
東海
65
165万円
北海道
6
199.4万円
九州
49
130.7万円
東北
18
184.1万円
北陸・甲信越
14
206万円
中国
11
171.3万円
四国
5
142.2万円
地域別台数
関東
7
7086.7万円
関西
11
6823.3万円
東海
5
7102万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6998万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  SF90スパイダー
157.3万円496.8万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1597 排気量(cc) 3990
109~113 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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