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NV200バネットバンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとアコードワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  アコードワゴン
VS
28万円524万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 30万円158万円
アコードワゴンの相場表を見る
421 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ベットキット ルーフキャリア 社外アルミ

    本体価格
    194万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ TV ETC Bカメラ パワーウィンドウ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ディスプレイメータ時計半ドア警告燃費情報

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD キーレス 電格ドアミラー 登録済み未使用車

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング ステージ21 リゾートデュオ 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX リアベッドキット・両側スライド・ETC

    本体価格
    110.9万円

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    46.9万円

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    30万円

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    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ガンメタカラー ローダウン ダウンサス

    本体価格
    127万円

関東
181
157.1万円
関西
70
165.4万円
東海
71
166.9万円
北海道
5
204万円
九州
44
128.7万円
東北
16
194.8万円
北陸・甲信越
13
246.6万円
中国
14
160.2万円
四国
7
147.5万円
地域別台数
関東
6
97.4万円
関西
3
48.6万円
東海
2
88.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
0
---
東北
2
67.5万円
北陸・甲信越
1
57.9万円
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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NV200バネットバンとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ホンダ  アコードワゴン
157.3万円496.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1597 排気量(cc) 1998~2354
109~113 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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