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NV200バネットバンとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   レクサス  LC
VS
28万円549.4万円
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中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
537 中古車掲載台数 172
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 検09.2 事務室車ナビETCキーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネットバン AZ-MAX  ガルボ キャンピング ポップアップルーフ 後席モニター

    本体価格
    355.4万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 自社レンタアップ車

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 ワンオ-ナ-車 スロ-プ式 左Aステップ Mナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    223万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 令和9年1月 登録済未使用車

    本体価格
    297万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ TV ETC キーレス スペアキー ダブルエアバッグ 両側スライド 小窓付 プライバシーガラス 165R14 2025年製タイヤ 2/5人乗り 同色バンパー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX あると便利なETC!キーレス付!乗り出し車

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX /エマージェンシーブレーキ/キレスキー/天張りあり/リヤスモークガラス/1オーナー

    本体価格
    265.3万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ 1500Wインバーター マックスファン シングルサブバッテリー ソーラーパネル 走行充電 サイドオーニング DC12V冷蔵庫 マルチルーム シンク 外部電源 給水タンク 排水タンク

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    910万円

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    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1080.9万円

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    本体価格
    1652万円

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    本体価格
    894.3万円

関東
197
174.8万円
関西
105
162.9万円
東海
98
173.6万円
北海道
13
221.7万円
九州
60
127.2万円
東北
14
181.9万円
北陸・甲信越
22
196.3万円
中国
22
173.1万円
四国
6
258.2万円
地域別台数
関東
48
994.9万円
関西
34
997.2万円
東海
43
870.1万円
北海道
4
809万円
九州
24
884.8万円
東北
4
749.5万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
10
867.5万円
四国
2
1350万円

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NV200バネットバンとLCのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   レクサス  LC
157.3万円515.8万円 新車時価格 1300万円1780万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1597 排気量(cc) 3456~4968
109~113 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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