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NV200バネットバンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとGTOの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  GTO
VS
28万円524万円
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中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
416 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX パワーウインドウ・荷室天井トリム

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビバックモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX スマートキー ナビ Bカメラ Tチェーン式

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ スライドドア キーレス

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX エマージェンシーブレーキ/純正ナビ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV200バネットバン VX 2/5人乗 登録済未使用車

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETCABSドラレコACPSPW

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 前期型/フジツボマフラー/リトラクタブル

    本体価格
    218.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 後期最終型/黒革シート/サンルーフ/純正AW

    本体価格
    238万円

関東
179
158.5万円
関西
69
165.3万円
東海
71
166.9万円
北海道
5
204万円
九州
44
131.4万円
東北
16
194.2万円
北陸・甲信越
13
245.8万円
中国
13
165.8万円
四国
6
142.5万円
地域別台数
関東
9
224.9万円
関西
2
243.8万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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NV200バネットバンとGTOのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  GTO
157.3万円496.8万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1597 排気量(cc) 2972
109~113 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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