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NV200バネットバンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとデボネアの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  デボネア
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
414 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライドドア ハロゲンランプキーレス

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子1脚仕様 スペアキー

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX TRAVOIS NV200Mio キャンピング

    本体価格
    369万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD ホワイトレター ドラレコ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビゲーションETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装・新品ブロックタイヤ・シートカバー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 電動ウインチ リアクーラー

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    178万円

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  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

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    応談

  • 三菱 デボネア V3.0 アクアスキュータム エアコン パワステ AT アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードII ワンオナ/取扱説明書/クルコン/DIATON

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア ロイヤルAMG 生産台数300台

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

関東
181
154.8万円
関西
67
170.9万円
東海
63
165.5万円
北海道
7
175.1万円
九州
44
130.5万円
東北
21
191万円
北陸・甲信越
15
206.5万円
中国
11
170.4万円
四国
5
142.2万円
地域別台数
関東
5
187.4万円
関西
1
86.4万円
東海
5
127.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  デボネア
157.3万円496.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1597 排気量(cc) 2972~3496
109~113 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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