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NV200バネットバンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとデボネアの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  デボネア
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
537 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン 

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    37万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビワンセグTVバックカメラCDETCリモコンキーハロゲンライト

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ワンオ-ナ-車 エマ-ジェンシ-ブレ-キ 横滑り防止 シ-トヒ-タ- パワ-ウインド インテジェントキ-

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX キーレス ナビ Bカメラ ETC Pウインド

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ  オートサイドステップ リアクーラー 電動固定装置 キーレス パワーウィンドウ Bluetooth オートライト ドアバイザー レーンアシスト ABS 取扱説明書

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 検09.1 事務室車ナビETCキーレス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD GORDON MILLER MOTORS GMLVAN C-01 GML専用アルミホイール スーリーベースキャリア スーリールーフバスケット ダーチサイドオーニング

    本体価格
    534.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側スライドドア エアバック PS PW ABS

    本体価格
    129.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

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    588万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

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  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

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    480万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
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  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
211
169.8万円
関西
92
167.5万円
東海
95
175万円
北海道
10
234.3万円
九州
55
142.3万円
東北
13
196.7万円
北陸・甲信越
31
172.6万円
中国
22
177万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   三菱  デボネア
157.3万円507.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1597 排気量(cc) 2972~3496
109~113 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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