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NV200バネットバンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンと650Sの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マクラーレン  650S
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 1440万円1750万円
650Sの相場表を見る
411 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD GML C-01 専用ホイール キャリア

    本体価格
    498.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ボディ磨き 5MT CD

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD オートライト 4WD 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    215.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン キャンピング ポップアップ FFヒーター

    本体価格
    391万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650S 650Sスパイダー リアカメラ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    1750万円

関東
183
153.3万円
関西
65
174.5万円
東海
63
161.1万円
北海道
7
175.1万円
九州
44
128.2万円
東北
20
194.3万円
北陸・甲信越
15
206.5万円
中国
10
179.5万円
四国
4
153万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
1650万円
東海
1
1440万円
北海道
0
---
九州
1
1750万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1498万円
四国
0
---

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NV200バネットバンと650Sのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マクラーレン  650S
157.3万円496.8万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1597 排気量(cc) 3799
109~113 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV200バネットバンの中古車は411台、650Sの中古車は5台掲載しています。
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