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NV200バネットバンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   スズキ  セルボ
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 4.5万円79万円
セルボの相場表を見る
541 中古車掲載台数 109
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD メモリーナビ エマブレ ソナー Bカメラ

    本体価格
    284万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート無 全国1年保障/福祉車両/スロープ

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ キャンピング FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンパーアシスト リチウムイオンバッテリー FFヒーター インバーター 走行充電 外部充電

    本体価格
    161万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン ルートバン/2人乗り/フロントパワーウィンドゥ/ETC/ヘッドライトレベライザー/リアワイパー/リアフィルム/マット・バイザー/

    本体価格
    164.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグ ETC BLUETOOTH接続 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート 横滑り防止

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    248.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX MJ119DAナビ バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビ ルーフキャリア ETC スペアキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン リンエイ コンパクトバカンチェス DC冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    14万円

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    本体価格
    33.8万円

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    35万円

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    19万円

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    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 660 SR 禁煙車スマートキー

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    34.8万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ETC

    本体価格
    11.8万円

関東
195
174.6万円
関西
108
164.8万円
東海
101
169.9万円
北海道
13
221.7万円
九州
59
126.7万円
東北
14
190.9万円
北陸・甲信越
22
192.6万円
中国
23
187.4万円
四国
6
258.2万円
地域別台数
関東
28
27.7万円
関西
13
19.9万円
東海
8
19.6万円
北海道
8
28.4万円
九州
14
28.5万円
東北
16
25.2万円
北陸・甲信越
6
30.7万円
中国
10
26.6万円
四国
6
28.3万円

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NV200バネットバンとセルボのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スズキ  セルボ
157.3万円515.8万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1597 排気量(cc) 658
109~113 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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