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NV200バネットバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スズキ  スプラッシュ
VS
28万円563万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
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537 中古車掲載台数 28
  • 日産 NV200バネットバン ル-トバンDX 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング 新規架装 オリジナル フルパック

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 リフター付バン DX 2人乗り 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg 純正ナビTV バックカメラ ETC ウィンドウガードバー 仕切りカーテン

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 集中ドアロック・パワーウインドウ・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX NV200カスタム 部分ラプター グリルガード MADHORH

    本体価格
    295万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 新品ルーフラック前後バンパーラプター塗装

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX MADHORN NV200カスタム フルカスタム ホエールツートン全塗装 部分ラプター

    本体価格
    368万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リアクーラー ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ボディ磨き 5MT CD

    本体価格
    54.9万円

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    19.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビフルセグTVETC2.0スマートキー

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    63.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    18.9万円

関東
197
174.8万円
関西
105
163.8万円
東海
98
173.6万円
北海道
13
221.7万円
九州
60
127.2万円
東北
14
181.9万円
北陸・甲信越
22
196.3万円
中国
22
173.1万円
四国
6
258.2万円
地域別台数
関東
18
31.5万円
関西
3
19.2万円
東海
1
32万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スズキ  スプラッシュ
157.3万円515.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1597 排気量(cc) 1242
109~113 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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