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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
6.8万円470万円
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中古車相場 33.7万円238万円
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603 中古車掲載台数 42
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    本体価格
    37.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT STiスポーツマフラー 純正アルミ ツインサンルーフ ビルシュタイン足回り HIDヘッドライト マッキントッシュオーディオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 電動黒革シート・シートヒーター・サンルーフ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・ドライブレコーダー・ナビ・フルセグ・オートA/C・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・純正18アルミ・パドルシフト

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速T-ベルト交換済み社外4本出マフラー30

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MTターボ パワーシート

    本体価格
    89.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 特装車 純正エアロ マフラー SSRインテグラルGT-1アルミ マフラー RS-Rサスペンション アプライドモデルD型 EJ20ツインターボ 5MT

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD ブリリアントシルバー・メタリック/ETC

    本体価格
    24.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ CD ラジオ ETC AAC HID エアロ アルミ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT アイサイト ターボ 4WD 

    本体価格
    111万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP ワンオーナー インパルフルエアロ 車高調

    本体価格
    99万円

関東
240
71.2万円
関西
85
82.3万円
東海
46
69.8万円
北海道
79
65.8万円
九州
36
78.8万円
東北
36
61.7万円
北陸・甲信越
29
65万円
中国
16
71.6万円
四国
36
105.1万円
地域別台数
関東
22
84.9万円
関西
5
79.7万円
東海
4
128.7万円
北海道
4
82.1万円
九州
2
101.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
69.6万円
中国
1
79.8万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
236.3万円418.7万円 新車時価格 420万円546.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1998~2498 排気量(cc) 3696
170~300 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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