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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 39.8万円238万円
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590 中古車掲載台数 49
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    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期 4WD ターボ 8型フルセグナビ アイサイト Pスタ スマキー Aライト HIDヘッド フォグ Pシート BT ETC 追従クルコン パドルシフト レベライザー マット バイザー 電格ミラー Pガラス

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 全国1年保証・STIエアロ・TEIN車高調・HKSマフラー・レザーシート・地デジTV・バックカメラ・RAYS19インチAW・デジタルインナーミラー・ETC・シートメモリー・パワーシート・パドルシフト・シートヒーター・

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD 

    本体価格
    42.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD HDDナビ フルセグTV ブレンボブレーキ

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD 300台限定 専用マフラー&シート 全国発送可

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT スマートセレクション 4WD ターボ クルーズコントロール カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bt接続

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ブリッツ車高調 純正エアロ アイサイトver2 車線逸脱 ACC ナビ 地デジ BT接続 HID パワーシート ハーフレザー ETC フォグランプ SIドライブ パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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    39.9万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    66.4万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD メーカー装着HDDナビ・バックモニターサンルーフ・ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD アラウンドビューモニターナビTV バックモニター 前後ドラレコ ブラウンレザーシート 両側パワー シートヒーター ETC

    本体価格
    48.8万円

関東
228
74.2万円
関西
79
84.3万円
東海
39
72.4万円
北海道
79
64.8万円
九州
42
74.5万円
東北
38
62.4万円
北陸・甲信越
35
67.9万円
中国
11
78.6万円
四国
39
102.8万円
地域別台数
関東
25
95.9万円
関西
8
68.8万円
東海
5
134.5万円
北海道
3
93.5万円
九州
1
123万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日産  スカイラインクロスオーバー
236.3万円418.7万円 新車時価格 420万円546.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1998~2498 排気量(cc) 3696
170~300 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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