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スカイラインクロスオーバーとキャミを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクロスオーバーとキャミの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   トヨタ  キャミ
VS
33.5万円220万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円44万円
キャミの相場表を見る
44 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 本革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ワンオーナー・本州車輌・寒冷地仕様

    本体価格
    167万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT エアロ純正ナビフルセグバック&サイドM

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車輌・仕入時評価点4.5点・走行59000Km

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビフルセグ パワーシート HID

    本体価格
    52万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD BOSEサウンド ナビ 18AW HID ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビTV ビルトインETC インテリキー

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビTV 本革 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT HDDナビ AVM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD 電動ウインチ 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD 走行42000キロ・キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD ETC

    本体価格
    44万円

関東
16
106.4万円
関西
9
65.3万円
東海
7
93.3万円
北海道
10
83万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
39.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
1
44万円
四国
0
---

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スカイラインクロスオーバーとキャミのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   トヨタ  キャミ
420万円546.5万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
3696 排気量(cc) 1295~1297
330 最高出力(馬力) 90~140
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
9.7km/L 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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