日産 スカイラインクロスオーバー | ボルボ 940エステート | |
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VS | ||
32万円~198万円
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中古車相場 |
71.8万円~274万円
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45台 | 中古車掲載台数 | 42台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインクロスオーバー | ボルボ 940エステート | |
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420万円~546.5万円 | 新車時価格 | 350万円~591万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4635×1800×1575 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
3696 | 排気量(cc) | 2316 |
330 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
9.7km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
スカイラインの名前を冠したSUV クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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