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ルークスとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSQ5の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  SQ5
VS
1万円258万円
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中古車相場 129.8万円1150万円
SQ5の相場表を見る
5243 中古車掲載台数 49
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラビュー・エマブレ・アイドリングストッ

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX オートステップ付車 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 純正オーディオ 電動格納ミラー スマートキ

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライド Bカメラ LED

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    143.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ SOSコール 試乗車

    本体価格
    194.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー衝突被害軽減ブレーキノート

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検査8年11月/社外ナビ

    本体価格
    12.8万円

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    228万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD マトリクスLEDバーチャルコクピット黒革

    本体価格
    336.7万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ナッパレザー/全周囲/マトリ/多彩照明

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    454.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC  パドルシフト

    本体価格
    239万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ナッパレザ/エアサス/赤キャリ/全周囲

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    517.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD OP21inAW/電動リアゲート/アシスタンスPKG

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    165万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD チタンルック21inchアルミ Bang&Olufsen

    本体価格
    208万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 禁煙最終型サンルーフナビ地デジ整備記録

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    229.8万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 黒/赤革 カ-ボンインテ 赤キャリパ- 21AW

    本体価格
    198万円

関東
1481
134万円
関西
674
129.2万円
東海
888
142.1万円
北海道
129
127.8万円
九州
834
131.4万円
東北
438
131万円
北陸・甲信越
305
132.2万円
中国
318
137.1万円
四国
176
129.6万円
地域別台数
関東
24
449.7万円
関西
12
339.6万円
東海
3
436.6万円
北海道
5
401万円
九州
1
242.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
750万円
中国
1
638万円
四国
2
296.9万円

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ルークスとSQ5のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  SQ5
141.6万円245.4万円 新車時価格 887万円963万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
659 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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