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ルークスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSLSクラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   AMG  SLSクラス
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
6285 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 修復歴なし CDオーディオ 両側スライド片側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン ウインカーミラー ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リサイクル料込み

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 E ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ/助手席側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    62万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライド 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正8インチナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター ETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ AVM ドラレコ前後室内 ETC2.0

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 X 純9型ナビ 前室内ドラレコ ETC 全周囲M LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ 片側電動スライドドア

    本体価格
    162.8万円

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関東
1662
126.9万円
関西
883
128.4万円
東海
897
136.7万円
北海道
239
124.6万円
九州
1022
130.8万円
東北
545
131.6万円
北陸・甲信越
387
129.5万円
中国
412
139.1万円
四国
238
126万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
---

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SLSクラスの中古車を探す

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ルークスとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   AMG  SLSクラス
167.2万円246.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
659 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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