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ルークスとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
1万円258万円
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中古車相場 1150万円2550万円
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5253 中古車掲載台数 19
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ 全周囲カメラ メモリーナビ LED

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴無し

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正メモリナビ全方位カメラ片側パワスラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット両側パワスラ ナビ 衝突軽減

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ・プロパイロット

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション インテリアレザー内装 大型ナビ プロパー

    本体価格
    126.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1895万円

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    応談

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    本体価格
    1648万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 カーボンセラミック シートH/C B&O

    本体価格
    2400万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 カーボンルーフ

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1470万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ボディフルプロテクション カーボンルーフ

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

関東
1478
133.7万円
関西
683
129.4万円
東海
895
142.4万円
北海道
128
128.5万円
九州
835
131.6万円
東北
435
130.9万円
北陸・甲信越
305
132.6万円
中国
320
136.4万円
四国
174
128.8万円
地域別台数
関東
12
1783.3万円
関西
2
---
東海
3
1695万円
北海道
0
---
九州
2
1389万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
141.6万円245.4万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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