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ルークスとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
1万円258万円
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中古車相場 163万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
5653 中古車掲載台数 16
  • 日産 ルークス 660 X 軽減ブレーキ/全方位M/ナビ/電動D/ドラレコ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビTV両側パワースライドドアETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション パワスラ プロパーロット大型ナビ 全方位

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 整備付 左電動ドア  衝突軽減B  ナビTV

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 X 社用車UP・メモリーナビ・アラビュー

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV アラウンドビュ-モニター

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    550万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORY FS63

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    689.8万円

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    275.8万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORYフルコンプリート車両

    本体価格
    480万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD デジタルインナーミラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    360万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 黒本革/SR/ETC/クルコン/純正AW

    本体価格
    163万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    350万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 正規D社左Hサンルーフ黒革Bカメラ地デジ

    本体価格
    355万円

関東
1662
134.6万円
関西
753
137万円
東海
818
137.3万円
北海道
179
139.8万円
九州
913
134.2万円
東北
454
135万円
北陸・甲信越
338
134.9万円
中国
335
130.9万円
四国
201
133.1万円
地域別台数
関東
8
307.7万円
関西
1
689.8万円
東海
4
395.5万円
北海道
1
350万円
九州
1
360万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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ルークスとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
141.6万円245.4万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
659 排気量(cc) 5998
52~64 最高出力(馬力) 560~610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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