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ルークスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとPTクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  PTクルーザー
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
6287 中古車掲載台数 32
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター カーナビ 電動スライドドア テレビ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    38.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側ハンズフリーオートスライド アラウンドビューモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD ・試乗車UP ・ディーラーOP 純正9インチ大型ナビ/バックビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビュー ナビゲーション

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 9インチSDナビ Bluetooth アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDオートライト LEDフォグ インテリキー プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ付き

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産コネクトインフォティンメントシステム

    本体価格
    253.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター/両側オートスライド/ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

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関東
1664
126.9万円
関西
882
128.4万円
東海
896
136.7万円
北海道
239
124.6万円
九州
1024
130.8万円
東北
545
131.6万円
北陸・甲信越
387
129.5万円
中国
412
139.1万円
四国
238
126万円
地域別台数
関東
9
58.5万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

PTクルーザーの中古車を探す

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ルークスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  PTクルーザー
167.2万円246.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
659 排気量(cc) 1996~2429
52~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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