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ルークスとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   デイムラー  デイムラー
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
6460 中古車掲載台数 30
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ SOSコール 前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグ Bluetooth接続 DVD パワースライドドア シートヒーター HID ETC インテリキー 純正14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ・純正ナビTV・CD・左電動・全方位カメラ

    本体価格
    114万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    167万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 車検R9年3月 Bluetoothオーディオ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター前席両側 UVIR断熱フィルム施工 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターX 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    154.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    139.9万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    355万円

関東
1693
125.7万円
関西
922
129.8万円
東海
920
134.8万円
北海道
234
124.6万円
九州
1053
131.5万円
東北
570
132.3万円
北陸・甲信越
414
129.1万円
中国
423
136.9万円
四国
231
127.2万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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デイムラーの中古車を探す

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ルークスとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   デイムラー  デイムラー
167.2万円246.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
659 排気量(cc) 4196
52~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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