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ルークスと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   フィアット  500e
VS
1円282.8万円
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中古車相場 228万円505万円
500eの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 38
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット・ハイビームアシスト・フォグランプ・ハンズフリー両側オートスライドドア・純正フロントドライブレコーダーアイドリングストップ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・純正ナビゲーション(MM320D-L)U5L0173

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ LED プロパイロット 両側オートS

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 衝突軽減装置 両側電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド スマートキー 電動パーキング オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車線逸脱警報 ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア ディスチャージライト フォグランプ 社外アルミ CDステレオ 格納ミラー オートエアコン ベンチシート 衝突安全ボディー Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 厳選中古車 禁煙車 ローン条件付新品DAドラレコETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア CVT 純正エアバック フルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    101万円

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    本体価格
    430.8万円

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  • フィアット 500e オープン レザーシート/電動幌/純正ナビ

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    358万円

  • フィアット 500e アイコン 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    453万円

  • フィアット 500e ポップ 認定中古車 衝突軽減ブレーキ  ナビ

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  • フィアット 500e アイコン 正規認定中古車 当社デモカー ガラスサンルーフ LEDヘッドライト バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 イタリアンフェンダーバッチ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    368万円

関東
1751
125.1万円
関西
946
128.4万円
東海
878
132.2万円
北海道
237
128.4万円
九州
1028
127.7万円
東北
581
130.8万円
北陸・甲信越
411
130.2万円
中国
402
134.2万円
四国
213
125.8万円
地域別台数
関東
17
363.2万円
関西
5
276.1万円
東海
3
401万円
北海道
1
278万円
九州
4
343.4万円
東北
2
365.7万円
北陸・甲信越
3
317.3万円
中国
1
335万円
四国
2
303.5万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスと500eのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  500e
167.2万円246.3万円 新車時価格 450万円577万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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