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ルークスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   フォード  F-150
VS
1万円258万円
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中古車相場 108万円1498万円
F-150の相場表を見る
6133 中古車掲載台数 36
  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ 全方位 方パワスラ LED ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 弊社試乗社有車 日産メモリーナビ装備

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD ETC/ドラレコ/CD/USB/MP3/車検令和7年6月

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減B 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー エマブレ SOSコール

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    203万円

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  • フォード F-150 2014Y F150  SVTラプター 新車並行 LEERトラックキャップ AMP電動ステップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラリアット サンルーフ・リアオートスライドガラス

    本体価格
    165万円

  • フォード F-150 走行距離証明書付 3.5L/V6 XTL 4×4 ラプターフェイス FUEL20インチ LEDヘッド

    本体価格
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  • フォード F-150 ベースグレード 

    本体価格
    応談

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  • フォード F-150 ラリアット リフトアップオーバーフェンダー

    本体価格
    228万円

  • フォード F-150 XLT XTR ロングベット ラプターグリル

    本体価格
    737万円

  • フォード F-150 ベースグレード ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    148万円

  • フォード F-150 ラプター 新車並行 4WD パノラマルーフ 新品テスラナビ

    本体価格
    885万円

関東
1791
133.8万円
関西
843
137万円
東海
915
138.8万円
北海道
174
140.7万円
九州
986
135.1万円
東北
496
133.8万円
北陸・甲信越
359
133.5万円
中国
353
131.4万円
四国
216
132.1万円
地域別台数
関東
13
505.8万円
関西
6
680.2万円
東海
11
822.8万円
北海道
0
---
九州
2
143万円
東北
3
1028.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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ルークスとF-150のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォード  F-150
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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