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ルークスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
1万円258万円
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中古車相場 15.4万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5653 中古車掲載台数 41
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン対応 検2年 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース ナビ 前後ドラレコ ETC 専用アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターGターボプロパイロットE 両側パワースライドア

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドアETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能  ETC

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 衝突軽減装置 純正

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /両側AS/前後ドラレコ/LEDヘッド

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー 快適パックA  HDMI

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    104.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外ナビ バックカメラ4ナンバー貨物登録

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 後期型 サンルーフ Moduloエアロ・AW

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    38万円

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    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 前後ドラレコ/ナビ/リヤカメラ/ETC/Pスラ

    本体価格
    57万円

関東
1665
134.7万円
関西
745
137.5万円
東海
818
137.9万円
北海道
176
140万円
九州
915
134.7万円
東北
454
133.8万円
北陸・甲信越
345
134.7万円
中国
329
131.1万円
四国
206
133.5万円
地域別台数
関東
21
41.8万円
関西
8
31.4万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
2
75.3万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  モビリオスパイク
141.6万円245.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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