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ルークスとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  トゥデイ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
6062 中古車掲載台数 59
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド スマートキー SDナビ 電動スライドドア

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 快適パック/SOSコール/アラウンドビュー

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 左側オートスライド Rシーリングファン

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 G 4WD Pスライド スマートキー シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ・TV・パワースライドドア

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビT/Btooth/LED

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 4WD 9インチオーディオ アラウンド両側電動

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ /当社社用車UP/S0Sコール

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 2気筒 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングQX 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト 4速マニュアル PS PW CD

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

関東
1779
134万円
関西
830
137.5万円
東海
900
139.4万円
北海道
172
140.8万円
九州
978
135万円
東北
485
134.4万円
北陸・甲信越
354
133.5万円
中国
351
132.3万円
四国
213
132.3万円
地域別台数
関東
20
55.8万円
関西
10
61.1万円
東海
3
63.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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ルークスとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  トゥデイ
141.6万円245.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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