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ルークスとベレットを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとベレットの中古車情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  ベレット
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 143万円550万円
ベレットの相場表を見る
6159 中古車掲載台数 13
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライドドア メモリーナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 軽減B・ナビ・全カメラ・ETC・1.8万km

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 展示試乗車UPフルセグLEDライト

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社試乗車UP・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビアラモニ・プロパイ・ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ ETC2.0 ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 G リミテッド HDDナビ DVD ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙 オートライト

    本体価格
    134.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ベレット 4ドアセダン1600スペシャル 後期ノーマル車 カンパニョーロアルミ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ ベレット 1800GT 

    本体価格
    320万円

  • いすゞ ベレット 1800スポーツ 走行51000Km・ドラレコ・ETC

    本体価格
    339.8万円

  • いすゞ ベレット 1800GT PR95 MT 4速MT アルミ 修復歴無し 旧車ベレG

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ベレット GT 2000公認 前期型

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ベレット 1800GT 後期ノーマル車 SUツインキャブ 純正スチールホイール

    本体価格
    330万円

  • いすゞ ベレット 1800GT Rルック DOHCソレックス改 

    本体価格
    328万円

  • いすゞ ベレット ファーストバック ファーストバック

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

    本体価格
    550万円

関東
1797
133.6万円
関西
845
136.8万円
東海
925
138.8万円
北海道
175
140.1万円
九州
988
134.8万円
東北
500
134万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
9
328万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
352.8万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
280万円
四国
0
---

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ルークスとベレットのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  ベレット
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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