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ルークスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
6029 中古車掲載台数 15
  • 日産 ルークス 660 X 新型/届出済未使用車/快適パック付/Bカメラ

    本体価格
    152.6万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターXプロパイロットエディ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様

    本体価格
    157.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー 禁煙車 9型フルセグナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 後期型9型ナビ360°カメラTV両側電動LED

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオ-ナ- プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動エマブレ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD AT 4WD 左電動スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    192.9万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    253万円

関東
1768
133.9万円
関西
822
137.4万円
東海
894
139.5万円
北海道
172
140.7万円
九州
976
134.9万円
東北
481
134.5万円
北陸・甲信越
354
133.5万円
中国
350
132.3万円
四国
212
132.2万円
地域別台数
関東
10
307.2万円
関西
3
356万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ジャガー  XKコンバーチブル
141.6万円245.4万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
659 排気量(cc) 4196~4999
52~64 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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