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ルークスとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとベリーサの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ベリーサ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5万円85.2万円
ベリーサの相場表を見る
5228 中古車掲載台数 137
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型SDナビフルセグTVビルトインETC

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動 全方位 純正ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレ 踏み間違い ETC ドラレコ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビフルセグTV全方位カメラ両側パワスラ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 ナビ+AVM+Dレコ ETC LED A/W 試乗車

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 E 車検8年8月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    27万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動

    本体価格
    172.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 9型ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    154.9万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ フロント&リアカメラ 2015y 記録簿

    本体価格
    68万円

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    26万円

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    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 新品タイヤ/ナビ/シート合皮/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ETC 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 スタイリッシュV スマートキー キーレス アルミホイール

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ ワンセグ ETC スマキー

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 純正15AW Bluetooth ETC Bカメ ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

関東
1470
133.9万円
関西
673
129.2万円
東海
900
142.6万円
北海道
127
127.7万円
九州
831
130.9万円
東北
436
131.2万円
北陸・甲信越
306
132万円
中国
312
136.6万円
四国
173
128.3万円
地域別台数
関東
48
38.2万円
関西
20
35.9万円
東海
18
31.2万円
北海道
5
42.7万円
九州
13
31.9万円
東北
8
38.4万円
北陸・甲信越
8
33.3万円
中国
14
40.5万円
四国
3
31.4万円

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ルークスとベリーサのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ベリーサ
141.6万円245.4万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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