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ルークスとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スクラムトラック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 209
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.4万円

  • 日産 ルークス 660 G パワースライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 車検整備渡し BTナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチSDナビ フルセグテレビ

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナープロパイロット純正ナビETC

    本体価格
    136.3万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD オートマ

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    79.9万円

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    84.2万円

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    本体価格
    64.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 車検整備付 5速マニュアル スタッドレス付

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプ 4WD 5速ミッション 3方開パワーゲート エアコン

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2WD エアコン

    本体価格
    107.2万円

  • マツダ スクラムトラック 4WD 純正ラジオ イベライザー 5速マニュアル

    本体価格
    37.7万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
41
90.8万円
関西
39
88万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

ルークスの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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ルークスとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スクラムトラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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