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ルークスとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザワゴン
VS
1万円258万円
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中古車相場 33.5万円253.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
5243 中古車掲載台数 246
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備付・保証付・TVナビ付

    本体価格
    45万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 ルークス 660 G MナビTV Bカメ 左Pスラ Pスタ 禁煙車

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター FU0672

    本体価格
    64万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検2年 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HDDナビ DVD 電動スライドドア

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビTV・両側パワハラ・シートヒーター

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD 検R7/7 自社 ローン 対応 スマートキー

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    203.4万円

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    109万円

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    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ OBD診断済/地デジ/BOSEサウンドシステム

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    110.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEスピーカー コーナーセンサー

    本体価格
    229万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT クルコン Bカメ フルセグ BT

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/黒革/レーダーC/BSM/LKA/HUD/BOSE/ナビ

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ/ナビ/TV/BT/Bカメ/本革/BOSE/ETC

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    253.9万円

関東
1481
134万円
関西
674
129.2万円
東海
888
142.1万円
北海道
129
127.8万円
九州
834
131.4万円
東北
438
131万円
北陸・甲信越
305
132.2万円
中国
318
137.1万円
四国
176
129.6万円
地域別台数
関東
80
99.2万円
関西
23
103.9万円
東海
46
95.7万円
北海道
19
180.2万円
九州
20
86.5万円
東北
15
123万円
北陸・甲信越
14
98.7万円
中国
21
119.7万円
四国
8
147.4万円

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ルークスとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アテンザワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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