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ルークスと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと720Sの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マクラーレン  720S
VS
1万円258万円
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中古車相場 2230万円3480万円
720Sの相場表を見る
5631 中古車掲載台数 39
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター SDナビ/TV/Bluetooth

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターX 

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ フルセグTV パワースライドドア

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減/9型ナビ/全方位/電動/ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 McLaren東京 スポエキ Fリフト

    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    2730万円

  • マクラーレン 720S 4.0 スポーツエグゾースト 超軽量鍛造ホイール

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 左H スポエキ Fリフト カーボン

    本体価格
    2470万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ローンチエディション 世界400台限定

    本体価格
    2458万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー エリートペイント/スポーツエキゾースト

    本体価格
    2390万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定中古車 スポエキ カーボンリアデッキ

    本体価格
    2830万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McL大阪 認定中古車/右H/シリカホワイト

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    3080万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス 認定中古車 左H スポエキ

    本体価格
    2790万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー OP731/カーボンエクステリアアップグレード

    本体価格
    2730万円

関東
1667
134.7万円
関西
746
137.7万円
東海
816
137.7万円
北海道
178
140.2万円
九州
909
134.4万円
東北
450
134.1万円
北陸・甲信越
336
134.2万円
中国
328
130.6万円
四国
201
132.9万円
地域別台数
関東
21
2823.7万円
関西
6
2825万円
東海
5
2642万円
北海道
0
---
九州
1
3480万円
東北
1
2730万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2610万円
四国
2
2390万円

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ルークスと720Sのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マクラーレン  720S
141.6万円245.4万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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