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ルークスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  ホーミーコーチ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
6293 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ/両側オートスライド/ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 9インチ純正メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ オートエアコン 衝突軽減装置 Bluetooth スマートキー プッシュスタート サーキュレーター サンシェード 電動格納ドアミラー シートリフター

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 先行車発信告知 標識認識機能 コーナーセンサー オートライト フォグランプ ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム メモリーナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 日産純正2ドラレコ ETC2.0 LEDライト ハイビームアシスト スマートルームミラー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター X ナビ 全周囲カメラ 保証1年間・距離無制限付き アイドリング

    本体価格
    126万円

  • 日産 ルークス 660 X パワースライドドア

    本体価格
    108万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

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    136万円

関東
1652
126.6万円
関西
888
128.9万円
東海
893
137万円
北海道
237
125万円
九州
1041
131.3万円
東北
552
131.2万円
北陸・甲信越
390
129.3万円
中国
408
138.2万円
四国
232
126.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ルークスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ホーミーコーチ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
52~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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