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ルークスとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレヴォーグの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  レヴォーグ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
6017 中古車掲載台数 1371
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 助手席スライドアップシート ナビ+AVM Pパイ 両側オートS 試乗車

    本体価格
    212万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 X ハンズフリーオートスライドドア ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 片側電動スライドドア サーキュレーター

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 新型 届出済未使用車

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ホワイトパール/カンジュカシス KLK

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

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  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 元社用車 レザーシート ETC2.0 

    本体価格
    451万円

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    65万円

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    101.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正エアロ純ナビ地デジBモニ本革ヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 本革シート HKSマフラー STIスポイラー

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ HDMI ETC 前後ドラレコ夏冬タイヤ

    本体価格
    125万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンテージラ

    本体価格
    235.8万円

関東
1741
129.3万円
関西
783
132.2万円
東海
834
132.9万円
北海道
190
138.1万円
九州
1039
133.8万円
東北
538
132.8万円
北陸・甲信越
337
132.6万円
中国
337
131.5万円
四国
218
131.4万円
地域別台数
関東
450
207.3万円
関西
141
216.7万円
東海
214
217.8万円
北海道
121
178万円
九州
102
209.5万円
東北
135
190.1万円
北陸・甲信越
126
188.4万円
中国
67
204.7万円
四国
15
191.9万円

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ルークスとレヴォーグのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  レヴォーグ
141.6万円245.4万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
659 排気量(cc) 1795~2387
52~64 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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