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ルークスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスイフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 2922
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 E プッシュスタート・車検整備付き

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側HFオートスライド 9インチナビ  弊社社有車アップ アラウンドビューモニター 純正ドラレコ(前方・車内) ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト SOSコール 新車保証継承 日産ワイド保証2年

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・両側電動スライドドア+ハンズフリー付・SOSコールスイッチ・LEDヘッドライト・

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 下取ワンオ-ナ- メモリ-ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側電動スライドドア/マットブラックグリル/ヘッドライトクリアリペア済/プッシュスタート/キセノンライト/禁煙/エアコンOK/純正アルミ/オートライト/フォグ/オートエアコン/PS/PW/エアバック/CD/車検令和9年10月

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ バックモニター 全方位モニ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 修復歴無 インテリジェントキー 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター CD オートエアコン プッシュスタート オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    185.7万円

関東
1695
123.4万円
関西
987
136.7万円
東海
914
130.5万円
北海道
270
131.7万円
九州
1190
128.6万円
東北
620
136.3万円
北陸・甲信越
426
131.9万円
中国
436
134.3万円
四国
223
123.2万円
地域別台数
関東
904
130.2万円
関西
364
145.6万円
東海
361
138万円
北海道
146
115.9万円
九州
391
141.3万円
東北
275
143.5万円
北陸・甲信越
225
140.3万円
中国
179
143.4万円
四国
77
136.6万円

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ルークスとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  スイフト
167.2万円246.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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