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ルークスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスターレットの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  スターレット
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
5646 中古車掲載台数 33
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙・ワンオーナー 全周囲モニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 2ト-ン 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ DVD

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX FU0483 イクリプスSDナビ DVD SD

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ワンオーナー メモリーナビゲーション

    本体価格
    55万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 追従クルコン 軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 地デジフルセグパワースライドドアETC付

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    38万円

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    25.9万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

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    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.1 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx 

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

関東
1657
134.6万円
関西
752
137.3万円
東海
822
137.6万円
北海道
179
140.4万円
九州
912
134.4万円
東北
453
134.6万円
北陸・甲信越
337
134.7万円
中国
333
130.5万円
四国
201
133.1万円
地域別台数
関東
16
119.1万円
関西
5
60.9万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
117万円
九州
3
114.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ルークスとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  スターレット
141.6万円245.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
659 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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