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ルークスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1万円258万円
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中古車相場 23万円121.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
6149 中古車掲載台数 22
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・ETC・U4K0260

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビBluetooth両側パワスラETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲 両側パワスラ LEDヘッド

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 電動ドア 禁煙車  スマートキー オーディオ

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    131.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    198.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社社用車

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ /当社社用車UP/S0Sコール

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純ナビ・フルTV・全方位カメラ・Wパワスラ

    本体価格
    178.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ・ナビ・TV・BLUETOOTH・ETC・記録簿

    本体価格
    119万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

関東
1793
133.7万円
関西
845
137万円
東海
919
138.8万円
北海道
175
140.5万円
九州
989
135.1万円
東北
498
133.9万円
北陸・甲信越
360
134万円
中国
354
131.1万円
四国
216
132.1万円
地域別台数
関東
5
100.8万円
関西
3
79.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
2
79.2万円

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ルークスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  bBオープンデッキ
141.6万円245.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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