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ルークスとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  トヨエース
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
5631 中古車掲載台数 499
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    170.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター タイミングチェーン

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ リミテッド 

    本体価格
    56万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 保証付き 修復歴無 Pスラ Pスタ ナビTV HID

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション チタンニウムグレー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドM 試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 後期・禁煙車9型ナビBTドラレコETC全方位

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t5速RWタイヤACエアBPWナビTVETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ トヨエース キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t ジャストロー 車両総重量5t未満 10尺 プリクラッシュ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ トヨエース UNICNeo5 ラジコ ンAT 走行6万k台 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載3t 幅広荷台 ワイドロング 高アオリロープ穴4対

    本体価格
    390万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 幌車/最大積載量2.0t

    本体価格
    249万円

  • トヨタ トヨエース ローダー(スライド)ダンプ 外装仕上済み 積載3トン デュトロOEM

    本体価格
    468万円

  • トヨタ トヨエース 1.45t平ロング 総重量3.46t 普通免許 ディーゼル 5MT バイザー フォグランプ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 幌付き4ナンバー オートマ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ- 2t パワーゲート(PG) 全低床

    本体価格
    176万円

関東
1667
134.7万円
関西
746
137.7万円
東海
816
137.7万円
北海道
178
140.2万円
九州
909
134.4万円
東北
450
134.1万円
北陸・甲信越
336
134.2万円
中国
328
130.6万円
四国
201
132.9万円
地域別台数
関東
160
242.5万円
関西
92
209.8万円
東海
90
246.3万円
北海道
48
230.6万円
九州
46
188.3万円
東北
22
213.4万円
北陸・甲信越
11
190.7万円
中国
7
224.5万円
四国
23
203.2万円

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ルークスとトヨエースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  トヨエース
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~5300
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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