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ルークスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1万円258万円
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中古車相場 55.5万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
5367 中古車掲載台数 171
  • 日産 ルークス 660 X 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /大画面メモリーナ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検令和7年1月/片側電動スライド/ナビ・TV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 社外ナビ Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ルークス 660 X パワースライドドア カーナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    166万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター両側自動スライド

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 S バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.8万円

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    168万円

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    本体価格
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    99万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 1オーナー黒皮地デジナビETCシートヒーター

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 禁煙/6ヶ月保証/Sキー/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    123.7万円

関東
1529
132.9万円
関西
707
130万円
東海
878
142.7万円
北海道
149
133.1万円
九州
865
132.8万円
東北
428
131.2万円
北陸・甲信越
318
132.9万円
中国
315
133万円
四国
178
129.3万円
地域別台数
関東
56
122万円
関西
16
94.4万円
東海
27
124.4万円
北海道
5
103.7万円
九州
30
127万円
東北
14
122.9万円
北陸・甲信越
14
112.7万円
中国
8
117.1万円
四国
1
121万円

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ルークスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カムリハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
659 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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