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ルークスとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ピクシスバン
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
5231 中古車掲載台数 255
  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    151.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左電動スライド/HIDライト/純正アルミ

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ アラビューM ドラレコ LED

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 ルークス 660 S アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 純正ナビ/TV/BT/バックカメラ/電動スライド

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 電動スライドドア ステアリングヒーター

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速MT キーレス CD ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 12セグナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル レーダーブレーキサポート 修復歴無車

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ソナー オートハイビーム キーレス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ エアコン・パワステ・ABS・キーレス

    本体価格
    51.1万円

関東
1468
134万円
関西
675
129.1万円
東海
900
142.6万円
北海道
128
128.4万円
九州
832
130.9万円
東北
436
131.1万円
北陸・甲信越
306
132万円
中国
312
136.7万円
四国
174
128.4万円
地域別台数
関東
77
76.3万円
関西
44
85.9万円
東海
41
103.9万円
北海道
7
66.6万円
九州
36
78.3万円
東北
22
83.9万円
北陸・甲信越
12
81.3万円
中国
3
80万円
四国
13
79.9万円

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ルークスとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ピクシスバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 104.5万円160.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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