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ルークスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  ヤリス
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
6133 中古車掲載台数 2449
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 全方位カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ TV CD&DVD BT Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビフルセグETCアラウンドビューM

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX DSPオーディオ/AVM/前後ドラレコ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 G スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    40万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減装置

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビドラレコETCプロパイロット

    本体価格
    181.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    188.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TRD純正レーシングカーヤリスカップカー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 3眼LEDヘッドライト・スペアタイヤ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G メーカーオプションナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    154.8万円

関東
1791
133.8万円
関西
843
137万円
東海
915
138.8万円
北海道
174
140.7万円
九州
986
135.1万円
東北
496
133.8万円
北陸・甲信越
359
133.5万円
中国
353
131.4万円
四国
216
132.1万円
地域別台数
関東
549
163.2万円
関西
250
170.7万円
東海
419
170.2万円
北海道
264
155万円
九州
280
168.2万円
東北
295
168.4万円
北陸・甲信越
156
160.2万円
中国
153
163.5万円
四国
83
166.9万円

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ルークスとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリス
141.6万円245.4万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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