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ルークスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヤリスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリス
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 99万円318万円
ヤリスの相場表を見る
5228 中古車掲載台数 1849
  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 認定中古車 左オートスライドドア アラビュ

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビTV・両側パワハラ・シートヒーター

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ・全方位モニター・ETC

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    172.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター キーレス スライドドア アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/メモリーナビ

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラLEDヘッドランプ 前後ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TOYOTA認定中古車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ/全周囲カメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・ETC・ドラレコ・エアロ・安全装備

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

関東
1470
133.9万円
関西
673
129.2万円
東海
900
142.6万円
北海道
127
127.7万円
九州
831
130.9万円
東北
436
131.2万円
北陸・甲信越
306
132万円
中国
312
136.6万円
四国
173
128.3万円
地域別台数
関東
411
168.4万円
関西
188
173.8万円
東海
295
171.9万円
北海道
184
158.2万円
九州
229
172.4万円
東北
229
172.8万円
北陸・甲信越
137
161.7万円
中国
125
162.6万円
四国
51
173.4万円

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ルークスとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリス
141.6万円245.4万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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