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ルークスとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとモデルXの中古車情報を比較する

日産  ルークス   テスラ  モデルX
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 392万円1285万円
モデルXの相場表を見る
6115 中古車掲載台数 35
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    186万円

  • 日産 ルークス X 

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ルークス 660 X /電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Btooth/全周囲

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリー左オートスライドドア

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 認定中古車 純正ナビ アラビュ 両オートSD

    本体価格
    99.9万円

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  • テスラ モデルX 75D 

    本体価格
    440万円

  • テスラ モデルX P100D OP22インチAW 6人乗り 法人ワンオーナー

    本体価格
    668万円

  • テスラ モデルX 100D 6人乗り 白内装 エンハンスト MCU2 自動ドア カーボンパネル レッドキャリパー

    本体価格
    応談

  • テスラ モデルX パフォーマンス ワンオーナー  6人乗り 純正20インチAW

    本体価格
    755万円

  • テスラ モデルX 100D ファルコンウィング フルセルフドライビングケイパビリティ

    本体価格
    461万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス FSD ETC2.0 純正ナビ オートパイロット

    本体価格
    1050万円

  • テスラ モデルX 100D 1オーナー エンハンストオートパイロット

    本体価格
    725.5万円

  • テスラ モデルX P100D 7人乗り 純正22インチAW BKレザー

    本体価格
    599万円

  • テスラ モデルX 75D CPUフルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 6人乗りシート

    本体価格
    392万円

  • テスラ モデルX 100D FSD ヨークハンドル 純正ナビ

    本体価格
    628万円

関東
1740
127.6万円
関西
797
131.8万円
東海
878
131.6万円
北海道
197
142.1万円
九州
1064
136.4万円
東北
551
133.3万円
北陸・甲信越
337
132.5万円
中国
335
133.4万円
四国
216
132.2万円
地域別台数
関東
9
763.7万円
関西
3
522.7万円
東海
11
599.7万円
北海道
0
---
九州
9
599万円
東北
1
1211.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
839万円
四国
0
---

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ルークスとモデルXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   テスラ  モデルX
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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